Radio – kontrolirani helikopteri funkcioniraju po istim principima leta u punoj veličini helikoptera . Podizanje potrebno za letenje je generiran vlati glavnog rotora vrti velikom brzinom . Repnog rotora osigurava stabilnost i smjer okretanjem u okomitom smjeru i stvaraju bočno potisak ( lift koji nije ukazao se ) koji radi protiv rotacijskog gibanja generira glavnom rotoru pahelikopter ne izmaknuti control.Lift

okrilje avion ,krila ptice i oštrice helikopteru su sve lopatica .

Lift jegore sila koju tanka . Tanka je nešto što djeluje na promjenu protoka zraka iznad i ispod nje stvoriti neravnotežu u tlaku zraka tako da jedna strana ima veći pritisak zraka i jedna strana ima manje . Područje većeg tlaka zraka će gurati prema zračne folije ipodručje manje tlaka zraka će ponuditi manje otpornost naguranje . Nepokretnim krilima zrakoplova koristiti oblik krila stvoriti tanka , tako da je stan na dnu i zaobljen na vrhu , što uzrokuje pritisak zraka za povećanje ispod krila i gurati se kroz smanjeni tlak zraka iznad krila . < Br >
Pitch
Stropni ventilator lopatice su razapeo gurnuti zrak prema dolje ( povećanjem tlaka zraka ispod njih ) .

Helikopteri koristiti pitch noževa kao i oni rotirati za generiranje aerodinamičkog . Blagi kut lopatica na helikopteru stvara sličan učinak u obliku krila na avionu uzrokuje tlak zraka iznad da će biti manje , a ispod bi biti veća , a stvaranje dizanja . Većikut terena ,više podizanje generira . Međutim ,pomoćni dizalo dolazi na trošak dodane turbulencije , što povećava zahtjeve snage potrebne za zakretanje lopatica . Parcela može biti pozitivna ( proizvodnju potisak prema gore ) ili negativna ( proizvodnju potiskom prema dolje ) , ovisno o tome je livodeći rub rotora iznad ( pozitivno )prateći rub ili ispod ( negativno)donji rub .

Fiksni Pitch

fiksne širine RC helikopteri imaju lopatice rotora koji se ne može mijenjati nagib . Oni su postavili na maksimalnu omjer dizanja kad je izgrađenhelikopter . To omogućujehelikopter povećati prijevoz povećanjem brzine glavnog rotora i smanjiti dizanje smanjivanjem brzine . Fiksne širine helikopteri su jednostavne za letenje , jeftinije kupiti , lakše postaviti i lakše popraviti nego kolektivnim pitch helikoptera . Međutim, oni nemaju sposobnost da učinite izokrenute leteće trikove ili letjeti velikom brzinom jerkut zračne folije se ne može mijenjati .

Kolektivnim pitch

Kolektivni – teren RC helikoptera oponašati svoju braću, full – size mijenjanjem kuta napada ili visinu rotora dinamički . To znači daregulator može povećati visinu generirati više žičara na istoj brzini rotora , ili smanjiti visinu i povećati brzinu rotora generirati više naprijed brzinu u istom omjeru dizanja . Kolektivno – smola helikopteri također imaju sposobnost letenja obrnuta jerteren se može podesiti na negativan regiji , čime se dobiva lift u suprotnom smjeru . Zbog toga , kolektivno – vertikale helikopteri su skuplji i teže naučiti letjeti .