Razumijevanje kako se teretni vlakovi rad zahtijeva znanje o kompleksnim sustavima koje koriste . Teretni vlakovi koristiti kombinaciju starih i novih tehnologija za izvlačenje stotine tona tereta na velike udaljenosti . Moderni teretni vlakovi koriste telekomunikacijske tehnologije i računalni pneumatske kontrole koje eliminiraju opasne poslove koji su potrebni ljudi da hodaju na vrhu kretanja vlakova . Lokomotive
Teretni lokomotive obično powered by velikih Deisel – električna motora koji će im omogućiti da vući stotinama tona težine . Tipičan teretni vlak koristi nekoliko lokomotiva koje rade u tandemu povući više od 100 automobila za prijevoz i do 125 tona svaki. Osim svojih brute tegljenje kapaciteta teretnih lokomotiva su složene komunikacijske i upravljačke centre dizajniran za upravljanje integrirane sustave više lokomotiva i deseci teretnih vozila .
Teretna vozila
teretnih vozila su dizajnirani za nošenje tereta u rasponu 70 do 125 tona , ovisno o dizajnu . Ova vozila se sastoje od opreme Tramvaj , kamiona i sigurnosti . Tramvaj je teretni automobil je jednostavnodio teretnog automobila koji drži teret . Carbodies dolaze u nekoliko konfiguracija i održavaju se na mjestu na vrhu kamiona prema vlastitom težinom . Podvozje je teretni automobil je poznat kao kamion . Sastoji se od kotača , osovina , centar pragom . Centar prag povezuje osovine i služi kao oslonac za automobil .
Svjetla
Savezna vlada zahtijeva da svi teretni lokomotive nose svjetla . Ovi farovi su obično postavljeni na samom vrhu ili ispred lokomotive u različitim konfiguracijama . Neki lokomotive koriste čak dva svjetla , dok drugi koriste samo jednu . Jedan stil lokomotive far koristi mali motor za spin svjetla nanoseći im oscilira natrag naprijed pružiti bolju sliku nadolazećeg stazi .
Rogovima
Savezni propisi zahtijevaju rog na svim teretnih lokomotiva . Rogovi koriste na tim lokomotivama su dizajnirani kako bi upozorila vozače na križanje željezničke pruge kojavlak približava . Vlak rogovi su potrebni za proizvodnju između 96 dB i 110 dB buke . Ti rogovi često su postavljeni na krovu ili ispred lokomotive , ovisno o njegovom dizajnu .