Za razliku od licenci potrebnih voziti automobil ili drugo vozilo tlo , dozvole pilota zrakoplova ‘ su federalno regulirano i izdaje Federal Aviation Administration ( FAA) . To znači da postojiprilično ujednačena nacionalni skup standarda za dobivanje i zadržavanje pilotske dozvole . Licence dolaze u različitim razredima i zahtijevaju posebnu obuku i testiranje na svakoj razini . Na primjer ,osnovni pilot nije proknjižena letjeti veliku četiri motorom mlaz . Zakon
autoritet FAA izdati pilot licence je opisano u Glavi 14 , 61 i 141 dijelovi kodeksa saveznih propisa .
Kategorije i vrste
Licence se izdaju za različite kategorije napajanjem leta . Najpoznatija su zrakoplovom ( svi propeler i zrakoplova jet -driven ) i helikoptera ( helikopteri ) . Drugi su lakši od zraka obrta ( blimps i baloni ), zmajevima , a napaja padobrane . Dakle , piloti zrakoplova nisu na bilo koji način zakonski provjerilo za leteće zmajevima , iako su neke od vještina preklapaju . Tu su i upisati oznake , što jasno pilot letjeti određeni tip zrakoplova . Tip razmak potreban za svaki pojedini zrakoplov koji teži više od 12.500 £ ili ima barem jedan mlazni motor .
Povlastice
licenca je ocijenjeno u razinama povećanje privilegiju . Na dnu je student , koji ne mogu letjeti , osim uz licencirani instruktor . Sljedeća je sport , što je dobro za samo laganih sportskih zrakoplova (težine manje od 1320 £ ) . Nakon toga slijedi odmor i rekreaciju , koja se proteže na 180 KS , 4 – sjedala zrakoplova i ljetnog letenja . Nakon toga slijedi privatni pilot , koji je s dodatnim instrumentalno letenje može letjeti u svim uvjetima za privatne svrhe . Tu je ikomercijalni pilot , koji može učinitiisto za plaće . Konačno, tu je zračni promet pilota ( ATP ) , koji je kvalificiran da budeglavni pilot zrakoplovne ili zračni prijevoz tvrtke . ATP licenci automatski uključuje Instrument Ratings .
Studentski zahtjevi
Studentski pilota u SAD-u mora biti najmanje 17 godina i tečno govori engleski . Oni također moraju proći osnovni liječnički pregled .
Rekreacija i Sport Licence
Da biste prešli na rekreativno pilota , učenici moraju proći test znanja i praktičan test. Praktičan test pokriva sve aspekte polijetanje , let osnovne manevre , navigaciju i slijetanje . Sport pilot licence također zahtijeva poduzimanjepismeni ipraktičan test . Ovi ispiti su slične prirode onima koje su potrebne za rekreativni licencu , ali manje opsežan i zahtjevan . Na primjer , zahtjevi su 15 sati prijavljeni vrijeme leta prema uputi i 5 sati solo vrijeme leta . To je mnogo manje nego što je potrebno za gotovo bilo koji student položio praktični test . To je zato jersvjetlost sportskih zrakoplova jepuno manje zahtjevan zrakoplov za let .
Private Pilot
Za pomicanje gore od rekreativnih do privatnog pilota ,podnositelj zahtjeva mora proći još jedan pisani ili kompjutorizirani ispita , kao iusmeni ispit . Kandidat također mora ispuniti nekoliko iskustvo i obrazovne potrebe. Pilot mora imati najmanje 40 sati leta , s najmanje 10 samostalnih sati koji uključuje barem jedan 150 milja u avionu s najmanje tri polijetanja i slijetanja zaustavljanja . Oni također moraju dobiti najmanje 3 sata noću leti treninga , napraviti 100 milja cross- country noćni let , i čine 10 polijetanja i slijetanja noću .
Komercijalni Piloti
Komercijalni piloti moraju imati najmanje 18 godina , imaju privatnu pilotsku dozvolu , a mora imati minimalno bilo 190 ili 250 sati leta iskustva , ovisno o tome koji je set propisa koji se primjenjuju u . Oni također moraju biti izbrisani letjeti složeni tip aviona , i proći ipismeni i usmeni ispit . Premještanje do ATP certificiranje zahtijeva minimalnu dob od 23 ; 1.500 sati leta iskustva , s najmanje 500 sati da se cross- country ; ipismeni ispit .