motorni brod jeskupo ulaganje , i većina ljudi žele dobiti najveću količinu uporabe iz jedne ? . Iz tog razloga , mnogi nautičari mudro pokupiti najnovije motore za svoje brodove . Uostalom , bez obzira na njegovu brigu i održavanje ,novi motor jednostavno nije imao vremena da se iskuse trošenja ili oštećenja . Starost motornog -a , međutim , nije samopitanje vremena . To je ipitanje znanja i truda njegovog vlasnika da ga držati u dobrom stanju . Razini održavanja
< p >dobro podmazan i -maintained motor će trajati znatno dulje od jedne dobijete manje briga . U pravilu , bilo benzinski motor će razvijati male kvarove nakon 1.000 sati rada , ali u 1000. Sat , motor je sudbina će uvelike ovisiti o brzini i adekvatnosti odgovora njenog vlasnika na bilo kakve probleme . Dva od problema koji bi mogli opsjedati motornih čamaca su voda u motoru inedostatak nafte . Tlak vode može oštetiti dijelove motora , inedostatak ulja može ostaviti motor se ošteti zbog trenja i topline . Odgovorni vlasnici brodova provjeriti svoje ulje redovito i tražiti znakove vode , kao što su bijeli ispuha .
Oktanski Razina goriva

brodskih motora radi na većoj brzini od onih u automobilima i drugim ne- vodene strojeva , i iz tog razloga , što im je potrebno više – oktanskog goriva . Oktanski je mjera tendencije gorivo da se spali , a ne eksplodiraju iveću oktansku označava goriva s većom tendencijom da se spali . Izleti motori imaju veći pritisak u svojim klipovima od ostalih motora tijekom kompresije moždanog udara , pa oni imaju veću tendenciju da detonira gorivo u tim klipovima . Oni , dakle, treba gorivo s manje sklonosti da eksplodiraju kako bi se izbjeglo oštećivanje unutrašnjost tih klipova .
Operacijskimotora na niskim okretajima,
< p >motor operiran protiv ni na snazi ​​će u stvari biti više vjerojatno da će se oštetiti od jednog pritom težinu na vrhu svoju upotrebnu opterećenja . Ako ne u stvarnom korištenju , neće se odvod vode , ašto je rezultiralo hrđe i pritisak mogao oštetiti .

Odd Čimbenici Free Free

Trčanje brodskih motora bez rashladne tekućine čak djeliću minute može informatičke dobi duboko , i ostavljajući goriva u njemu kroz razdoblja neaktivnosti može imati isti učinak . Namjenske nautičari i uvijek koristite samo svježe gorivo u svojim motorima , a oni istjerati staru goriva iz motora nakon svakog takvog putovanja .
Zamjena dijelova

Jedan ključ za održavanje dugovječnost motora leži u česti pregled i zamjenu dijelova zahrđale od izloženosti vode , pogotovo električnih dijelova . Komponente metala potrebnih za uspostavu električnog sustava su, naravno, osjetljivi na oštećenja od zahrđali u vlažnom ili mokrom okruženju .