zrakoplovnih motora su razvijali tijekom prošlog stoljeća , iz jednostavnog inline rabljenih braća Wright s jakim mlaznih motora koji su u uporabi danas . Većina modernih zrakoplova koristi ili seriju plinskih turbina da svaki rotiraju priloženom propeler ili mlazni motori koji se oslanjaju na snažan potisak zraka za pogon zrakoplova prema naprijed . Ovi avioni zahtijevaju posebnu high – oktanski mlazno gorivo kako bi se spriječilo goriva vezane kvara motora . Rani razvoj
Sir Isaac Newton razvio prvi koncept motora aviona u osamnaestom stoljeću . Shvatio je da jevelika eksplozija prema stražnjem dijelu motora će generirati dovoljno snage da ga gurnuti prema naprijed velikom brzinom . Bilo je nekoliko pokušaja da se graditi zrakoplove samohodnih u idućem stoljeću , ali vrlo malo su bili uspješni dok su braća Wright su svoj glasoviti 1903 let u Wright Flyer I. Flyer je powered by inline motora s unutarnjim izgaranjem koje rotiraju dva propelera . To je ostao primarni tip zrakoplova motora dokmlazni motor je razvijen u 1930 .
Turbopuhala
Tijekom Prvog svjetskog rata ,Sjedinjene Države potreban način da poboljšate moć standardnog motora zrakoplova . General Electric sletio ugovor za razvoj prve turbopunjača zemlje nakon pobjede na demonstracije protiv konkurenata u 1917 .Turbopunjač dopušteno američki zrakoplovi letjeti na većoj nadmorskoj visini i nose veću težinu nego što je prije bilo moguće s redovitim motora s unutarnjim izgaranjem .
turboprop motori
turboprop motori snage mnoge vrste civilne zrakoplove . Plinske turbine vrti velikom brzinom , okrećući propeler jer vrti . Propeleri u suvremenim turboprop motora imaju manji promjer i više noževa od svojih ranih prethodnika . Ovaj dizajn omogućuje optimalan rad pri visokim brzinama .
Prvi mlazni motori
Tu je neki spor oko toga tko je zapravo izumio je prvi zrakoplov motor jet . Frank strugati u Engleskoj i Hans von Ohain u Njemačkoj radili neovisno jedan od drugoga , a oba razvili vlastite mlazne motore tijekom 1930 . To je možda bio Von Ohain koji je sagradio prvu operativnu motor , ali strugati bioprvi primiti patent za izum , filing za njega u 1930 .
Prvi američki mlazni avion motora
General Electric bio je opet odgovoran za veliki inovacije u dizajnu američkog aviona motora za vrijeme Drugog svjetskog rata . Korištenje Frank strugati je mlazni motor kao prototip , GE proizvodi svoj IA motor u 1942 . Tijekom sljedeće dvije godine ,dizajn motor doživio napredak , ide s 1.250 kilograma potiska do 4.000 kilograma potiska s J33 mlaznog motora .