Tradicionalni motori s unutarnjim izgaranjem miruje bržim tempom nego što se može koristiti prilikom pokretanja iz stojećeg stajališta . Gear smanjenje smanjuje izlaz okretaja u minuti pomoću prijenosnih sustava koji prijenos snage motora između zupčanika od progresivno veće veličine . Radial Motori

radijalni motors izravnim pogonski motor prvenstveno koristi u propeler -driven zrakoplova . Radijalni motori nemaju prijenos i na taj način ne može se niti miruje niti smanjiti broj okretaja, pomoću zupčanika . Radijalni motori sustandardni dizajn za zrakoplovnih motora preko Drugog svjetskog rata . Razvoj motora tekućinom hlađeni završio dominaciju radijalnog motora
Radial Engine Osnove

Kao štonaziv implicira , radijalni motori su okruglog oblika . Cilindri okružuju kratki radilicu koji je smješten unutar bloka motora . Jedan klipnjače ,majstor štap , trajno je pričvršćen na radilicu . Preostale šipke uhvatiti prsten koji izlazi iz stalnog majstora štap povezanosti . Radials koristiti neparan broj cilindara . To omogućuje zalažu streljačkog redoslijed 1-3-5-2-4-1 . To znači da se motor okreće radilicu dva puta za svaku potpunu streljačkom nizu , čime svaki klip završiti sve četiri poteza – . Usis , kompresija, paljenje i ispušni
Rotary Motori

Među laicima, radijalni motori su ponekad zbunjeni s rotacijskim motorima . U rotacijskih motora , cilindri zapravo okretati oko radilice .