U 1825,prvi željezni željeznički putnički automobil putovao 12 milja od Darlington i Stockton , Durham County , Engleska . Godine 1830 ,” Tom Thumb ” motor od Baltimore i Ohio Railroad prevezenih putnika, 13 milja u 57 minuta , i B & O otvorio 1,5 milja redovitu rutu . Studeni 1835 American Journal Railroad pljeskom B & O -a godišnje izvješće kao udžbenik , i pozvao svoje poslovanjepredavanje boravak . B & O prevezenih putnika, dok Amtrak pokrenula je 1971 . Prvi automobili

U 1830 , Richard Imlay ,Baltimore prijevoz kavu , prilagoditi svoj ​​mail trener dizajn za uporabu sa seta kotača koje je B & O. Njegov prvi putnički automobil je dobio imePioneer . Lokalni list pregled spomenuo krovnih sjedala . 15 metara automobil je imao dva kamiona ( osovina) , sjedi 15 i težio 2 tone . Godine 1833 ,B & O instaliran reverzibilne naslona , tako da putnici ne bi morali voziti natrag na takvim velikim brzinama . Do 1838 ,double – kamion ( 4 osovine ) putnički automobil je standard na svim američkim željeznicama .
Poboljšanja

U 1856 , B & O je glavni mehaničar dizajnirao 4 osovine automobil s ukupno 50 mjesta , pod lučnim stropu koji je dopustio visoki ljudi da stoje ravno u središnji prolaz . Mali ventilator prozori visoki na automobilu osvježen zrak unutar bez otvaranja prozora . Sadržaji uključuju wc, hladnjak vode, jastuke sjedala , podstavljene naslona i footrests . Putnički prostor izmjerena 40 metara u dužinu , imala drveni pod okvire i sjeo na međuosovinskom razmaku samo 51 inča širok . Kamioni su blokiranje kočnice .
Građanski rat

Godine 1861 , B & O radile 75 motora, 2.000 teretnih vagona i 100 + osobnih automobila . B & O je kapitaliziran u više od 30 milijuna dolara . U proljeće ,6. Massachusetts Infantry na putu za Washington borili svoj ​​put kroz Konfederacije simpatizera na ulicama Camden , New Jersey da se ukrcaju u B & O. U svibnju , Stonewall Jackson zaplijenila 300 B & O automobila i 56 lokomotiva . U lipnju je Jackson uništeno 42 motora na B & O Martinsburg , Virginia dvorištu . B & O zatvorena redovite operacije do rujna 1863, kada je sedam B & O vlakovi prevezli 25.000 vojnika za održavanje Chattanooga nakonunija izgubila na Chicamaugua .
Luxury

1923 , B & O pokrenula all- Pullman New York u Washingtonu i New Yorka do Chicaga službe u poziciji luksuznih tržišta . Za dan autobusnih putnika koji bi inače voze , B & O je dao posebnu pozornost na udobnim i velikodušnim ručanje . Nakon što je Wall Street 1929 , B & O obustaviti neprofitabilne usluge i usmjerena na sadržajima za čuvanje ridership . Do 1936 , svi putnički automobili su klimatizirani . B & O posudio pod obnovu Finance Corporation , koja je prethodila New Deal , kupiti , nešto laganih osobnih automobila .
Amtrak

Nakon Drugog svjetskog rata , nekoliko željeznički putnički vozila su kupljena . U 1949 , B & O pao 34 neprofitabilnih staze , štedi 2 milijuna dolara godišnje . Godine 1950 , 20 putničke linije su odbačene . Do 1956 , niske cijene na autobusnim novog međudržavnog sustava autocesta gurnula ogradu razine putnički ispod Depresija ere . Long udaljenost Pullman usluga je po cijeni od tržišta do niske airfare . Godine 1970 , za očuvanje preostalih putnika uslugu , Kongres stvorio Hrvatske željeznice Corporation . Amtrak preuzeo sve B & O putničke usluge u 1971 .