zrakoplov ima dva seta kontrole za upravljanje . Jaram ,mali upravljač montiran na kolonu koja se pomiče naprijed i natrag , nalaze se u većini modernih zrakoplova i kontrolira kretanje prema gore i prema dolje — ronjenja i penjanja — a , kada se koristi s kormila pedale , okreće lijevo i desno .
u starijih zrakoplova, gdje jepilot obično sjedi u jednom stražnjem sjedalu iputnika u jednom prednjem sjedalu , nema jaram , ali štapom , nazvao joystick , koji se miče unatrag i unaprijed , kao i lijevo i desno . Kao jaram , kontrole kretanja naprijed i natrag penjanje i ronjenje i kretanje na lijevo i desno uz kormilo pedale , kontrolira naizmjence . Upute Screenshot
1.

Za uključivanje zrakoplov ulijevo , lagano gurnite lijevu kormilo pedale s lijevom nogom dok se okreće kotačlijevo polako . Ako držite kotača i kormilo pedale na jednom mjestu , što će se nastaviti okretati. Dalje vas gurnuti kormilo pedale i okrenuti kotač ,brže i nekontroliranoavion pretvoriti .
2

Za zaustavljanje skretanje u lijevo , polako okrenuti kotač u desno i lagano gurnite pravo kormilo pedale s desnom nogom dok se ne zaustavi okreće . Kada su prestali okreće , krila će biti na razini i da će biti idući u jednom smjeru kao što je prikazano na kompasu .
3

Da se avion viša , lagano povući natrag na jaram dok ne počnu penjati . Penjanje po prevelikog kutom će izazvati krila izgubiti dizanje — što piloti zovu štand . Napravite promjene u visini nježno povlačeći jaram vratiti postupno .
4

Za zaustavljanje penjanje , gurnuti jaram naprijed . Kada dođete do željene visine , gurnuti jaram naprijed nježno dok vaš uspon prestaje . Krila će biti na razini ivisinomjer će biti stabilan na novoj visini umjesto penjanja .
5

Da se zrakoplov niže , nježno gurnite prema naprijed jaram . Da se zaustavi svoj spust , povući nježno na jaram dok spust zaustavlja . Krila će biti na razini ivisinomjer će biti stabilan na novoj visini .