Kontrola linije leta modela zrakoplova je razvijen u kasnim 1930-ih . Bilo je to vrijeme taj model dizelskih motora postala dostupna hobisti , što Line kontrole letenja više popularan . Kontrola linija zrakoplov ima dvije duge kontrole žice spajaju se dizalom na pravokutnog oblika plastike nositi oblikovana na unutrašnjost da stane na stisak pilota strane . Pilot stoji na jednom mjestu i leti avion oko sebe , rotirajući cijelo vrijeme sa avionom . Suptilni ručni pokreti promijeniti avion je smjer letenja , bilo gore ili dolje . Mlade i stare podjednako može naučiti uživati peljarenje Line kontrole zrakoplov s modela aviona njihovih izbor Upute Screenshot
1
Pregledajte kontrolne linije za avion . Potražite izlizane ili na drugi način oštećenih vodova , i pobrinite se line povezivanja na ručku i na avionu su sigurne .
2
Proširite upravljački linije i imatipomagača provjerite kontrolu dizalo površine za pravilno se i niz operacija kako pomičete ruke kontroler natrag i naprijed . Uvjerite se da su kontrole linije nisu zapleteni na bilo koji način .
3
Dodaj goriva u skladu sa sigurnosnim i proceduralnim uputama proizvođača za određeni model kontrole linije aviona da se leti .
4
Uputite pomagača pokrenuti motor aviona i držite ga na terenu sve dok ne budete spremni da ga puste u letu . Provjerite sigurnikružna staza od aviona je jasno od ljudi i bez prepreka prije leta .
5
Držite rukohvat kontroler čvrsto i produljiti kontrolne linije dok su malo nategnuta .
6
Uputite pomagača s prethodno dogovorenog signal za puštanje na avion. Uvjerite se da jepomagač zna vratiti iz kružne staze aviona odmah nakon objavljivanja .
7
Nagnite gornji dio ruku kontroler natrag malo , tako da savijete ručnog zgloba kaozrakoplov počinje kotrljati zajedno tlo . Ova akcija će izazvatidizalo rasti , olakšati avion u zrak za glatku polijetanja . Izbjegavajte naginjanje držku predaleko i prebrzo , jer to će uzrokovatizrakoplov dizati s tla pod oštrim kutom .
8
Nagnite gornji dio ruku kontroler naprijed po malo savijanja ručnog zgloba donijeti liftom leđa samo dovoljno daleko za ravno , čak leta . Kao što skrenete s aviona , razvijaju osjećaj za rukom kontroler i promatrati kakozrakoplov reagira .
9
Prilagodite brzinu spuštanja aviona polako kadmotor radi bez goriva . Ukratko , nagli porast u broju okretaja motora zajedno s raspršivanjem ukazujemotor je ostao bez goriva . Držite linija napeta i držati nos lagano savijanjem ruke kontroler nazad dok su kotači dodiruju tlo .